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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

优势：架构不需变动，加工分家析产性好，用于对当前柴油密度机来进行提升换代。毛病：体统加载慢、掌控次数低、掌控自由权度小、掌控准确度不足够高，喷油压机力没有 独自掌控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

性能：在快速设置传改善器器、电机抑制平台摸块、极速电磁炉振动器阀和相关联电/液抑制审理零件等，组 成数字式式高頻改善平台，有电磁炉振动器阀的通、关闭电源无时无刻和通、关闭电源日期抑制喷液压油泵的 油泵量和油泵正时。但油泵重压还尚未自立抑制。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

常见转变了传统文化然油供求体系的空间结构和空间结构，常见以电机的控制系统化供轨（各缸喷油器同时是一个各类高压输油管）式喷油体系为功能，会直接对喷油器的喷剩余油、喷油正时，喷油效率和喷油规则、喷油压机力等时行用时-压力差的控制。

液压真空泵并不真接保持喷油，而不仅向共轨泵油以持续需提交要的共轨气压差，并按照陆续调高共轨气压差来保持喷出气压差。

优缺：可保证髙压喷洒于，最低达200Mpa,喷洒于水压独立自主于打火机时速，可保证好喷油有原则，具备有更好的喷洒于水压。共轨喷洒于体系的是柴没一机燃料体系的的一两个成长大方向。

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