不久前，三一重卡与道依茨中外合资产出发起机影响业内的高冷关注度，这辆D12发起机在1900至2100 rpm的时速下更具360 kW（490 hp）的额定功率内容输出。最明显最大扭矩为2150 Nm（1585 ft-lb。）。发起机方案更具光电调节的1800 bar（26,000 psi）共轨喷洒于软件。 道依茨这种汽车发倾向也能在低油耗的现状下实现目标提高系统复燃和提高系统汽车发倾向机械性能。该汽车发倾向适合欧六释放原则。道依茨和三一的合资经营企业主是三一自动化重卡顶目的某个分，是三一数子化竞争战略整体布局完成后下的某个大顶目。代替一些非高速公路应用外，道依茨还将接管重卡汽车发倾向的制作。

道依茨在在中国货车股票市场也算大名县鼎鼎，它与一汽彻底解决具备11年时间内的中外合资内在联系，2017年十月当事人告一段落之了合伙内在联系。 

道依茨是发动机鼻祖，在技术上无需多言，三一道依茨也将道依茨全套的生产线流程和质量控制全方位的引进，且在发动机零部件的使用上，均采用世界顶级品牌供应商。

 200七年4月22日，道依茨重油车汽车发驱推动力密度机植根全球，全球1、汽车的工厂工厂与芬兰道依茨股权工厂开使战略合作。中德全资滨州市锡柴道依茨重油车汽车发驱推动力密度机受限工厂由滨州市重油车汽车发驱推动力密度机厂与芬兰道依茨股权工厂全资运作，设立于1995年10月十五日，所生產重油车汽车发驱推动力密度机主要是搭配工业机制、风能发电、船泊等，道依茨国产系统化汽车发驱推动力兼备同一种產品必须反衬的好处：產品量小、单重轻，比同一种汽车发驱推动力轻150-200干克；零安全装置基础性、系统化层次高，有利于推动力总成设计；推动力性强；低油耗，极低油耗≤195克/Kw时；低轰鸣声，高效益价，单价比同一种原产汽车发驱推动力低30%。