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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷真空泵在实验设计台校准时，规定各缸在固定电机转速下的提供的用油量不匀称度应＜3%。具体情况校准步骤中，主要是因为实验设计台通用型的喷油器和高压变压器液压管段长度、造型、內径等不宜能与原机完成保持一致，加上上校准高技术的之间的关系，喷真空泵装机系统后，具体情况喷入缸内的用油量不匀称度常常＞3%。 

3. 上柴重油发直流电机组机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车发减速制冷机组制冷机组经短期施用，鉴于喷油阀动力联轴节松旷或摩擦过大，动力伞齿损坏、侧隙减少，也会干扰各缸提供的油饱满度。另一，低压进气软管插头因经常振荡或卡紧不行的渗漏，或是卡紧力过领事插头复合脫落并堵住了进气软管，相同会因起各缸提供的油量的不饱满。   另一，在喷液压油泵和调节器拉簧中，在当中弯矩良好、断裂极大、办公率较高的当属注塞泵拉簧。，因此其剪断率也较高。轻者喷油限制、各缸喷油不对称、各缸喷油隔断用时超差、喷油开使用时延期；重者油泵间歇可能不允许油泵。 

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